RR2T125/250/300 RR4T350/430/480 RACING MY 2019

RR2T Racing

 

 

 

RR4T Racing

 

※写真をクリックすると拡大写真になります。

RR Racingモデルはベータファクトリーライダーのスティーブ・ホルコムがEnduroGPチャンピオンになるのと同じ手法で製造されています。
2019モデルでは、新型RR2T125やRR4TのRacingモデルも追加され、ライダーにライディングスタイルに合わせて多くの選択肢を提供します。

STDモデルに多くの機能が追加されているため、RR Racingモデルには、2019年の次のアップデートが含まれています。

  • サスペンション
    New ZF48mmクローズドカートリッジフォーク:新しいパッキンシステムによりスタビリティが向上し、フリクションを低減し耐久性を高める特殊なアルマイトを備えたスライダーを新採用しました。
    Newフロントフォークエンド:新デザインとなり、高剛性かつ軽量化を達成しました。
    Newフォークガード:フォークエンドと一体感のある新デザインとなり、インナーチューブ内側へ回り込む形状に変更されました。ダメージ回避と実用性を両立しています。
    NewZF Sachsリアショック:コンパクトな46mmピストンを採用し、約300gの軽量化を達成。新しいピストンはオイル温度の変化に対しても安定した動作を実現しています。小さくなったアッパーベースとリザーバタンクはシステムを合理化し、重量を最小限に抑えるように再設計されました。スプリングも新設計され軽量化に寄与しています。
    ブラックアルマイトトリプルクランプ。
  • エンジンオイルプレミックス RR2T ONLY
    レーシングスタイルのマシンには、2Tオイルインジェクションシステムはなく、ガソリンへのエンジンオイルプレミックスが必要です。ベータR&D部門は、この機能の搭載を見送りライダーからの「軽量なバイク」の要求に応えました。
  • スぺシャルコンポーネント
    クイックリリースフロントホイールピン:タイヤの交換スピードをアップし、レース時に貴重な時間を節約します。
    レーシンググラフィックス:モダンなデザイン、 “In-Mold”グラフィックス。エクストリームオフロードライディングにも最適です。
    アルミフットレスト:軽くて丈夫で、幅広い接触パッチとスチールペグが装備されており、あらゆる条件下で最大限のグリップを保証します。
    アルマイト処理されたアルミニウム製のコアとスチール製の歯を備えたリアスプロケット:軽さと耐久性の絶妙な組み合わせ。
    レッドチェーンテンショナーブロック。チェーンを素早く正確に調整できます。
    ポケット付きのレーシングシート。
    ブラックアルマイトシフト/ブレーキレバー。
    トランスミッションオイルキャップ、エンジンオイルキャップ、オイルフィルターキャップはレッドアルマイト仕様。
    レッドリムステッカー。
  • RR2T125Racing ONLY
    RR2T250/300Racingと同じフロントとリアのサスペンションユニット。
    Newシリンダー:排気ポートとタイミングチャートが最適化され、排気フランジが変更。
    Newエキゾーストバルブシステム&ブースター。
    Newクラッチカバー:エアブリード位置及びオイルフィラーキャップ位置を変更。
    Newクラッチバスケット。
    Newエキゾーストチャンバー。
    低回転域での出力向上により全回転域での出力向上を実現し、それにより広いライディングレンジが可能となりました。小排気量マシンにおいて重要な特徴です。

メーカー希望小売価格(税別)

2019 RR2T125 Racing 1,140,000円
2019 RR2T250 Racing 1,160,000円
2019 RR2T300 Racing 1,180,000円
2019 RR4T350 Racing 1,300,000円
2019 RR4T430 Racing 1,340,000円
2019 RR4T480 Racing 1,360,000円

※販売店様までの送料 12,000円(税別)が別途必要になります。
※RR2T125 Racingは保安部品が付属し、登録が可能です。
※RR2T250 Racingは保安部品、通関証明、譲渡証明が付属し、登録が可能です。
※RR2T300 Racingは競技専用車となり、登録はできません。
※RR4T350/430/480 Racingは保安部品、通関証明、譲渡証明が付属します。別途、排出ガス試験成績書をお買い求めいただく事により登録が可能です。

 

 

トライアルバイク Evo 2T/SS My’19

Evo2T my19 Front-Left side

Evo2T my19 Left side

Evo2T my19 Right side

Evo2T my19 Back-Left side

Evo2T 300SS my19 Front-Left side

Evo2T 300SS my19 Left side

Evo2T 300SS my19 Back-Left side

 

 

 

 

 

ベータは新しいEVO MY’19を市場に投入します。

イタリア トスカーナ州に拠点を置くBetamotorのエンジニアは、継続的な開発とテクニカルリファインプログラムを完了し、新型Evoにさらに高いパフォーマンスと信頼性を与えました。

新しい機能には、ベータ・ファクトリーチーム(2人の世界選手権トップライダー、アルベルト・カベスタニーとジェームス・ダビル)が構築したすべてのレースのノウハウが組み込まれ、利用可能な最高の技術を提供しています。

2ストロークエンジンは、125,250,300,300SSの4つのエンジンバリエーションがあり、300SSは「より柔らかく、楽しさを志向する」為のマシンで、スーパースムースを表します。

300SSを含むすべての2ストロークエンジンには、技術的に洗練された次の新機能があります。

*エンジン*

・Newシリンダー
エキゾーストポート形状が新設計され、新しい性能曲線となりました。これにより中高回転域のパワーを犠牲にすることなく、低回転域のエンジンコントロールを改善し、パワーデリバリーが安定しました(除く125cc)また、これらによりキックスタートがよりソフトになりました。

・Newシフトセレクター
以前のファクトリーモデルで使用されていた新しいギアセレクターカムが採用され、より確実なシフトフィーリングとなりました。

・NewCDI
ファクトリーモデルからのフィードバックで、新しいシリンダー性能に合わせた最適なマッピングとなりました。

*シャーシ*

・Newショックアブソーバ
ポート及びメインピストンの形状を変更。濡れた路面でのグリップフィーリングプログレッシブ効果を高めると同時にライダーが動きを感じやすい特性に進歩しました。

・Newフロントフォークセッティング
リセッティングされたダンパーユニットにより大きな衝撃への吸収力が向上しました。

・Newフォークオイル
高温状態での安定性が向上し、動作の滑らかさ維持します(FUCHS 5W)

・Newチェーンテンショナー
調整範囲が広がり、調整が容易になりました。

・Newリアブレーキキャリパー
精度を向上し、ブレーキパッド防振システムを備えブレーキノイズを大幅に低減します。

・Newグラフィック

希望小売価格(税別)

Evo2T 300      898,000円
Evo2T 250      878,000円
Evo2T 200      849,000円
Evo2T 125      839,000円
Evo2T 300SS 888,000円

※販売店様までの送料 12,000円(税別)が別途必要になります。
※2018年12月よりデリバリー開始。
※全モデル共リーガルキットは別売となります。
※為替変動により予告なく希望小売価格を変更する場合があります。

 

 

 

 

 

トライアルバイク Evo 4 My’19

 

 

 

ベータは新しいEVO MY’19を市場に投入します。

イタリア トスカーナ州に拠点を置くBetamotorのエンジニアは、継続的な開発とテクニカルリファインプログラムを完了し、新型Evoにさらに高いパフォーマンスと信頼性を与えました。

新しい機能には、ベータ・ファクトリーチーム(2人の世界選手権トップライダー、アルベルト・カベスタニーとジェームス・ダビル)が構築したすべてのレースのノウハウが組み込まれ、利用可能な最高の技術を提供しています。

*エンジン*

・Newスロットルホルダー
スロットルケーブルの巻取り半径を変更し、低回転域でのスロットルコントロール性が向上。

・NewCDIマッピング
新しい専用マッピングでエンジンコントロールが容易になりました。

*シャーシ*

・Newショックアブソーバ
ポート及びメインピストンの形状を変更。濡れた路面でのグリップフィーリングプログレッシブ効果を高めると同時にライダーが動きを感じやすい特性に進歩しました。

・Newフロントフォークセッティング
リセッティングされたダンパーユニットにより大きな衝撃への吸収力が向上しました。

・Newフォークオイル
高温状態での安定性が向上し、動作の滑らかさ維持します(FUCHS 5W)

・Newチェーンテンショナー
調整範囲が広がり、調整が容易になりました。

・Newリアブレーキキャリパー
精度を向上し、ブレーキパッド防振システムを備えブレーキノイズを大幅に低減します。

・Newグラフィック

希望小売価格(税別)

Evo4T 300 990,000円
Evo4T 250 970,000円

※販売店様までの送料 12,000円(税別)が別途必要になります。
※2018年12月よりデリバリー開始。
※全モデル共リーガルキットは別売となります。
※為替変動により予告なく希望小売価格を変更する場合があります。