Evo2T My’17

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Evo2T My’17 モデル価格
(2016model価格据置)

Evo2T300 969,840円(税込) 898,000円(税別)
Evo2T300SS 948,240円(税込) 878,000円(税別)
Evo2T250 948,240円(税込) 878,000円(税別)
Evo2T200 916,920円(税込) 849,000円(税別) *
Evo2T125 906,120円(税込) 839,000円(税別)

*Evo2T200は限定生産車です
それぞれ送料 10,000 円(税別)が別途必要です。

Evo2T My’17 モデル 共通特長

Newクランクシャフトシール
クランクシャフトとオイルシールとのフリクションロスを低減しエンジンレスポンスが向上しました。

Newイグニッションコイル
新しいコイルによる電力増大が、スロットルレスポンスを向上させ、より安定したキャブレーションを提供します。

NewCDI
新採用のデュアルスパークシステムにより、燃料供給のバランスを向上させながらキャブレーションを最適化し、低回転域でのリニアなパワーデリバリーを実現しました。

Newボルテージレギュレータ
冷却ファンへの電力供給を増加させ適切な冷却水温度でのオペレーションが実現しました。

Newスパークプラグ
NGKイリジウムプラグを採用。

Newサスペンションセッティング
フロントフォーク及びリアショックはBetaファクトリーチームからフィードバックされたセッティングに更新されています。
また、新設計されフォークスライダーはフリクションロスを低減しスムーズなサスペンションワークをアシストしています。

Newリアブレーキポンプ
より強力でプログレッシブなブレーキングフィールを得ました。

Newエクステリア&グラフィック
新たなEvoシリーズとしてリ・デザインされたボディワークとグラフィックはイタリアンテイストに溢れた、しなやか且つ魅力的なデザインです。
その一端を担うヘッドライトマスクはLEDライトを装備しています。

*Evo2T My’17 125 ONLY*

Newジェネレーター
2016Evo2T250や300と同様の12ピンタイプステーターコイルを採用。イグニッションシステム及びライティングシステムに安定した電力を供給します。
また、フライホイルも変更されエンジン重心がセンターへ集まり、スロットルレスポンスが向上しています。

Newクランクシャフト
エンジンストロークを54.0mmから54.5mmに変更し排気量が増加しました。

Newサイレンサー
内部構造を見直しエキゾーストノイズを低減。トップエンドのパフォーマンスも向上しています。

*Evo2T My’17 250 ONLY*

Newシリンダーポート
エキゾーストポート及びトランスファーポートポジションを見直し、エンジン回転全域を最適化しました。

Newコンバスチョンチャンバー
燃焼室内のスキッシュエリア及びアングルを見直し、エンジン回転全域での燃焼バランスが向上しました。

Newサイレンサー
パンチングパイプ部及びフェルト材を見直し、排気音の低減と快適性が向上しました。

*Evo2T My’17 300 ONLY*

Newシリンダー
ガスケットとの接合エリアを変更し気密性と耐久性が向上しました。

*Evo2T My’17 300SS ONLY*

EvO2T300をベースに穏やかなエンジンキャラクターと扱い易いフィーリングを追求した新モデル。専用サイレンサー、専用コンバスチョンチャンバー(燃焼室)メイン及びサブフライホイールマスの増加、リングストロークスロットルパイプを装備。

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evo-pdf Evoシリーズ My2017モデルカタログ(英語版)

 


Evo4T My’17

Evo4T My’17 モデル価格

Evo4T300 1,058,400円(税込) 980,000円(税別)
Evo4T250 1,047,600円(税込) 970,000円(税別) *

*Evo4T250は限定生産車です
それぞれ送料 10,000 円(税別)が別途必要です。

 

2017モデル 共通特長

Newサスペンションセッティング
フロントフォーク及びリアショックはBetaファクトリーチームからフィードバックされたセッティングに更新されています。
また、新設計されフォークスライダーはフリクションロスを低減しスムーズなサスペンションワークをアシストしています。

Newリアブレーキポンプ
より強力でプログレッシブなブレーキングフィールを得ました。

Newエクステリア&グラフィック
新たなEvoシリーズとしてリ・デザインされたボディワークとグラフィックはイタリアンテイストに溢れた、しなやか且つ魅力的なデザインです。
その一端を担うヘッドライトマスクはLEDライトを装備しています。

 

evo-pdf Evoシリーズ My2017モデルカタログ(英語版)


Evo2T Factory /Evo4T Factory My’17

Evo2T Factory

Evo2T Factory

Evo2T Factory

2017Evo Factoryは、軽量化、高性能化、乗り心地の向上という目標で開発されました。
エンジンラインナップは、125cc、250cc、300ccの2ストロークと300ccの4ストロークで構成されています。
このエンジンは、使い勝手の良さと乗りやすさが特徴ですが、性能に妥協はありません。細かく対象を絞った多くの改善により、以前のバージョンと比較してパフォーマンスがさらに向上しています。
Evo Factoryのすべてのエンジンは、Evo STDモデルで提示された多くのアップグレードに追加して更に以下の新しい機能を備えています。

Evo2T125Factory
・マグネシウムクランクケース:大幅な軽量化を実現。
・チタンエキゾーストマニホールド:性能を向上させ大幅な軽量化を実現。
・プロファイルドクラッチディスク:最も厳しい条件下でもクラッチの精度と制御を維持。

Evo2T250Factory
・マグネシウムクランクケース:大幅な軽量化を実現。
・チタンエキゾーストマニホールド:性能を向上させ大幅な軽量化を実現。
・プロファイルドクラッチディスク:最も厳しい条件下でもクラッチの精度と制御を維持。
・イグニッションマッピング:スロットルレスポンスの向上とエンジンフィーリングを感じやすいセッティングを採用。
・サイレンサー:スタンダードモデルと比較してパフォーマンスが向上。

Evo2T300Factory
・マグネシウムクランクケース:大幅な軽量化を実現。
・チタンエキゾーストマニホールド:性能を向上させ大幅な軽量化を実現。
・プロファイルドクラッチディスク:最も厳しい条件下でもクラッチの精度と制御を維持。
・ポートタイミング:トランスファーポート及びエキゾーストポートを見直し、低回転域でのトルクが増加。
・シリンダーヘッド:専用設計されたヘッド容量とスキッシュエリアにより、パフォーマンスが向上。

Evo4T Factory

Evo4T Factory

Evo4T300Factory
・チタンサイレンサー:軽量化及び全回転域の性能を向上させ、よりリニアなパワーデリバリーが実現。

車体の変更点
・シャーシへの変更はすべてFactoryモデル(2Tと4T)で共有されます。
・フォークコンプレッションアジャスター:手動ノブによるリバウンドダンピングアジャスターに加えて、左フォークレッグ下部にコンプレッションアジャスターを装備。個々のライディングスタイルに適応。
・ブラックトリプルクランプ:軽量化と高剛性を実現。
・リヤショックユニット:リザーブタンク装備によりリバウンド及びコンプレッションのアジャストが可能になり走破性が向上。
・リアサスペンションレシオ:リンクレシオを変更により俊敏さとプログレッシブフィーリングが向上。高い走破性が実現。
・Betaバージョンマグネットキルスイッチを装備。
・ブラックアルマイトバーエンドプラグ、ブラックアルマイトエンジンオイルプラグ、ブラックアルマイトチェーンアジャスターを装備。
・アルミフットペグ:スチールピンが埋め込まれ、どんな条件下でもライディンググリップを最大限に確保し、大幅な軽量化を実現。
・レーシングブレーキディスク:より強力な制動及び軽量化を実現。
・BrakTecマスターシリンダー:フィーリングが向上したフロントブレーキ及びクラッチマスター。
・ミシュランX-LIGHTタイヤ
・Factoryモデル専用グラフィックス。

希望小売価格(税別)
Evo2T 125 Factory  1,040,000円
Evo2T 250 Factory  1,080,000円
Evo2T 300 Factory  1,100,000円
Evo4T 300 Factory  1,200,000円