Evo2T My’17

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Evo2T My’17 モデル価格
(2016model価格据置)

Evo2T300 969,840円(税込) 898,000円(税別)
Evo2T300SS 948,240円(税込) 878,000円(税別)
Evo2T250 948,240円(税込) 878,000円(税別)
Evo2T200 916,920円(税込) 849,000円(税別) *
Evo2T125 906,120円(税込) 839,000円(税別)

*Evo2T200は限定生産車です
それぞれ送料 10,000 円(税別)が別途必要です。

Evo2T My’17 モデル 共通特長

Newクランクシャフトシール
クランクシャフトとオイルシールとのフリクションロスを低減しエンジンレスポンスが向上しました。

Newイグニッションコイル
新しいコイルによる電力増大が、スロットルレスポンスを向上させ、より安定したキャブレーションを提供します。

NewCDI
新採用のデュアルスパークシステムにより、燃料供給のバランスを向上させながらキャブレーションを最適化し、低回転域でのリニアなパワーデリバリーを実現しました。

Newボルテージレギュレータ
冷却ファンへの電力供給を増加させ適切な冷却水温度でのオペレーションが実現しました。

Newスパークプラグ
NGKイリジウムプラグを採用。

Newサスペンションセッティング
フロントフォーク及びリアショックはBetaファクトリーチームからフィードバックされたセッティングに更新されています。
また、新設計されフォークスライダーはフリクションロスを低減しスムーズなサスペンションワークをアシストしています。

Newリアブレーキポンプ
より強力でプログレッシブなブレーキングフィールを得ました。

Newエクステリア&グラフィック
新たなEvoシリーズとしてリ・デザインされたボディワークとグラフィックはイタリアンテイストに溢れた、しなやか且つ魅力的なデザインです。
その一端を担うヘッドライトマスクはLEDライトを装備しています。

*Evo2T My’17 125 ONLY*

Newジェネレーター
2016Evo2T250や300と同様の12ピンタイプステーターコイルを採用。イグニッションシステム及びライティングシステムに安定した電力を供給します。
また、フライホイルも変更されエンジン重心がセンターへ集まり、スロットルレスポンスが向上しています。

Newクランクシャフト
エンジンストロークを54.0mmから54.5mmに変更し排気量が増加しました。

Newサイレンサー
内部構造を見直しエキゾーストノイズを低減。トップエンドのパフォーマンスも向上しています。

*Evo2T My’17 250 ONLY*

Newシリンダーポート
エキゾーストポート及びトランスファーポートポジションを見直し、エンジン回転全域を最適化しました。

Newコンバスチョンチャンバー
燃焼室内のスキッシュエリア及びアングルを見直し、エンジン回転全域での燃焼バランスが向上しました。

Newサイレンサー
パンチングパイプ部及びフェルト材を見直し、排気音の低減と快適性が向上しました。

*Evo2T My’17 300 ONLY*

Newシリンダー
ガスケットとの接合エリアを変更し気密性と耐久性が向上しました。

*Evo2T My’17 300SS ONLY*

EvO2T300をベースに穏やかなエンジンキャラクターと扱い易いフィーリングを追求した新モデル。専用サイレンサー、専用コンバスチョンチャンバー(燃焼室)メイン及びサブフライホイールマスの増加、リングストロークスロットルパイプを装備。

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evo-pdf Evoシリーズ My2017モデルカタログ(英語版)