トライアルバイク Evo 2T/SS My’19

Evo2T my19 Front-Left side

Evo2T my19 Left side

Evo2T my19 Right side

Evo2T my19 Back-Left side

Evo2T 300SS my19 Front-Left side

Evo2T 300SS my19 Left side

Evo2T 300SS my19 Back-Left side

 

 

 

 

 

ベータは新しいEVO MY’19を市場に投入します。

イタリア トスカーナ州に拠点を置くBetamotorのエンジニアは、継続的な開発とテクニカルリファインプログラムを完了し、新型Evoにさらに高いパフォーマンスと信頼性を与えました。

新しい機能には、ベータ・ファクトリーチーム(2人の世界選手権トップライダー、アルベルト・カベスタニーとジェームス・ダビル)が構築したすべてのレースのノウハウが組み込まれ、利用可能な最高の技術を提供しています。

2ストロークエンジンは、125,250,300,300SSの4つのエンジンバリエーションがあり、300SSは「より柔らかく、楽しさを志向する」為のマシンで、スーパースムースを表します。

300SSを含むすべての2ストロークエンジンには、技術的に洗練された次の新機能があります。

*エンジン*

・Newシリンダー
エキゾーストポート形状が新設計され、新しい性能曲線となりました。これにより中高回転域のパワーを犠牲にすることなく、低回転域のエンジンコントロールを改善し、パワーデリバリーが安定しました(除く125cc)また、これらによりキックスタートがよりソフトになりました。

・Newシフトセレクター
以前のファクトリーモデルで使用されていた新しいギアセレクターカムが採用され、より確実なシフトフィーリングとなりました。

・NewCDI
ファクトリーモデルからのフィードバックで、新しいシリンダー性能に合わせた最適なマッピングとなりました。

*シャーシ*

・Newショックアブソーバ
ポート及びメインピストンの形状を変更。濡れた路面でのグリップフィーリングプログレッシブ効果を高めると同時にライダーが動きを感じやすい特性に進歩しました。

・Newフロントフォークセッティング
リセッティングされたダンパーユニットにより大きな衝撃への吸収力が向上しました。

・Newフォークオイル
高温状態での安定性が向上し、動作の滑らかさ維持します(FUCHS 5W)

・Newチェーンテンショナー
調整範囲が広がり、調整が容易になりました。

・Newリアブレーキキャリパー
精度を向上し、ブレーキパッド防振システムを備えブレーキノイズを大幅に低減します。

・Newグラフィック

希望小売価格(税別)

Evo2T 300      898,000円
Evo2T 250      878,000円
Evo2T 200      849,000円
Evo2T 125      839,000円
Evo2T 300SS 888,000円

※販売店様までの送料 12,000円(税別)が別途必要になります。
※2018年12月よりデリバリー開始。
※全モデル共リーガルキットは別売となります。
※為替変動により予告なく希望小売価格を変更する場合があります。